Neuer R51-Diesel mit über 50 Prozent erneuerbaren Komponenten entwickelt
Mia Schmitt
Neuer R51-Diesel mit über 50 Prozent erneuerbaren Komponenten entwickelt
Forscher der Hochschule Coburg haben einen neuen Dieselkraftstoff mit dem Namen R51 entwickelt, der zu mehr als 50 Prozent aus erneuerbaren Komponenten besteht. Dies baut auf ihrer früheren Entwicklung von R33-Diesel auf – einem Kraftstoff mit 33 Prozent erneuerbaren Anteilen, der vor fast einem Jahrzehnt eingeführt wurde. Die neueste Innovation zielt darauf ab, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen weiter zu verringern und gleichzeitig strenge Abgasnormen einzuhalten.
Das Projekt wurde von Professor Dr. Markus Jakob und der Chemikerin Anja Singer von der Fakultät für Maschinenbau und Fahrzeugtechnik der Hochschule geleitet. Ihr Team erweiterte die ursprüngliche R33-Rezeptur, die aus 7 Prozent Biodiesel und 26 Prozent hydriertem Pflanzenöl (HVO, Hydrotreated Vegetable Oil) bestand. Die neue Mischung R51 steigert den erneuerbaren Anteil durch den Einsatz von 10 Prozent Biodiesel und 41 Prozent HVO.
Tests bestätigten, dass der R51-Diesel die Euro-6d-Grenzwerte im Rahmen des weltweiten harmonisierten Prüfverfahrens für leichte Nutzfahrzeuge (WLTP, Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) erfüllt. Chemische Analysen zeigten zudem, dass der Kraftstoff und seine Mischungen die Stabilitätsanforderungen deutlich übertrafen. Untersuchungen zur Verdünnung von Motoröl ergaben Ergebnisse, die mit denen herkömmlicher Kraftstoffe vergleichbar sind – schädliche Auswirkungen blieben aus.
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Eine gekürzte Fassung des Abschlussberichts ist nun auf der Website des AGQM Biodiesel-Verbands öffentlich zugänglich. Die Ergebnisse belegen, dass das modulare Kraftstoffkonzept erfolgreich auf R51 ausgeweitet werden kann, ohne Kompromisse bei Leistung oder Emissionen eingehen zu müssen.
Die Entwicklung von R51-Diesel markiert einen wichtigen Schritt in der erneuerbaren Kraftstofftechnologie. Mit einem erneuerbaren Anteil von über 50 Prozent bietet er eine sauberere Alternative und erfüllt gleichzeitig die aktuellen Abgasvorschriften. Die Forschungsergebnisse legen den Grundstein für weitere Fortschritte bei nachhaltigen Dieselkraftstoffen.
